Ovo su najveći načini na koji je 11. rujna promijenila sigurnost aerodroma

Ako letite čak i rijetko, ne moramo vam reći da se sigurnost zračne luke drastično promijenila od 11. rujna. Morate stajati u dugim redovima. Bavite se invazivnim pregledima. Osim toga, morate se sjetiti čudnih pravila. I morate naći način da stanete na dobru stranu mnogih mrzovoljnih TSA agenata. U stvari, Condé Nast Traveler izvijestio je 2016. godine da su Sjedinjene Države potrošile gotovo 100 milijardi dolara za osiguranje aerodroma i zrakoplova od 11. rujna. I vidjet ćete rezultat velike potrošnje na sigurnosnoj točki TSA zračne luke.

Čitajte dalje kako biste provjerili najveće načine na koji je 11. septembra zauvijek promijenio sigurnost zračne luke.



1. Kongres stvorio TSA

TSA je relativno novi dodatak aerodromu. | Scott Olson / Getty Images



Možda to niste shvatili kada vam se čini da je vaša sudbina u rukama TSA agenata koji upravljaju sigurnosnom kontrolnom točkom. Ali agencija nije postojala uvijek Dakle, nije uvijek bio zadužen za sigurnost zračne luke.

Condé Nast Traveler primjećuje da je zakon kojim je stvorena Uprava za sigurnost prometa donesen nekoliko mjeseci nakon 11. rujna. Dolazak agencije na mjesto događaja doveo je do nekih od najvećih i najdugotrajnijih promjena u sigurnosti zračne luke i šire.

Sljedeći: TSA razdvaja ovu vrstu putnika od ostalih.



2. TSA razdvaja 'poznate' putnike

PreCheck ubrzava putnike koji su se predali provjeri u pozadini. | David Paul Morris / Getty Images

Kao što Condé Nast Traveler objašnjava, „glavni cilj remonta nakon razdoblja 11/11 bio je iskoristiti bolju inteligenciju i sofisticiraniji prethodni pregled kako bi se odvojili„ poznati “putnici od onih koji bi mogli jamčiti više pažnje.“ Dužnosnici su stvorili „poznatog putnik ”program s TSA PreCheck.



PreCheck pruža ubrzan tretman putnicima koji se dobrovoljno prijave na prošlost. Zvuči kao sjajna ideja. No, kao što putnik napominje, „zasluga za to zaista treba ići na carinsku i graničnu zaštitu.“ Ta agencija „stigla je prva sa svojim Globalnim unosom brzog pregleda za putnike koji dolaze, što je pokazalo TSA-u kako se to može učiniti bez napada na ljude privatnost.'

Sljedeći: Vlada nije uvijek bila odgovorna za sigurnost aerodroma.

3. Vlada je odgovornost za sigurnost aerodroma preuzela od privatnih tvrtki

Vladu je postavila za sigurnost aerodroma. | Scott Olson / Getty Images

Zračne luke danas imaju na tone sigurnosnog osoblja. No, Condé Nast Traveler izvještava da je 11. rujna 'bilo manje od 20.000 korisnika aerodroma'. A većina njih bila je 'slabo obučeni ugovorni radnici s minimalnom plaćom koje su angažirale aviokompanije.'

U publikaciji se dodaje: 'Jedan od prvih odgovora vlade bio je izbacivanje aviokompanije iz sigurnosnog ritma i stavljanje vlade na vlast - to je ono što nam je dala TSA.' Sada TSA ima oko 42 000 sita, sve savezni zaposlenici. Ipak, sustav nije savršen. A projektanti propuštaju oružje što Traveler okarakterizira kao 'uznemirujuće visoku stopu'.

Sljedeći: TSA obraća pažnju na ove dvije važne stvari.

4. Agencija pregledava torbe i pregledava ljude

Oni znaju što tražiti kako bi putnici bili sigurni. | Paul J. Richards / AFP / Getty Images

Agenti TSA uzimaju u obzir dvije važne stvari dok pokušavaju sačuvati putnike. Kako objašnjava Huffington Post, 'zaposlenici TSA pregledavaju vreće za zabranjene predmete i pregledavaju putnike zbog sumnjivog ponašanja.' Drugim riječima, oni pomno proučavaju dvije stvari koje prije 11. septembra zapravo nisu dobile toliko pažnje.

Agenti TSA paze na stvari poput nervoznog ponašanja putnika. Ali moramo zamisliti da je teško odrediti kada je netko anksiozan zato što nešto planira - ili kada je zabrinut jer moraju proći kroz stresne sigurnosne preglede.

Sljedeći: Mnoga relativno normalna ponašanja mogu vas dovesti u probleme s TSA-om.

5. Možete naići na probleme zbog širokog spektra ponašanja i osobina

Prepoznaju sumnjive znakove. | Philippe Merle / AFP / Getty Images

Post izvještava da su zračne luke pregledavale potencijalne otmičare od 1969. FAA je 1969. razvila sustav profiliranja koji se koristi u suradnji s detektorima. No, ono što je novo nakon 11. rujna, je vrlo širok popis ponašanja i osobina koje je dobio Intercept, a koje TSA traži kod putnika.

Agenti TSA traže 'pretjerano zijevanje.' Oni također paze na putnike koji ili 'gledaju dolje' ili imaju 'široko otvorene zureće oči.' Još jedna crvena zastava? 'Lice blijedo od nedavnog brijanja brade.' Oni također ne vole vidjeti 'trljanje ili struganje ruku'. A mogu izgledati sumnjičavo ako 'nosite nepropisno odijelo za lokaciju'. Međutim, neke od tih osobina, zvuče kao da su uobičajeni među umornim ili dezorijentiranim putnicima. To baš i ne pobuđuje povjerenje u metode agencije.

Sljedeći: Nakon 11. rujna zračne luke pojačale su svoju tehnologiju.

6. Zračne luke imaju bolju tehnologiju za provjeru oružja

Tehnologija se poboljšala od 11. rujna. | Justin Sullivan / Getty Images

Još jedan presudan korak u poboljšanju sigurnosti zračne luke nakon 11. rujna? Opremanje zračnih luka boljom tehnologijom probira. Condé Nast Traveler izvještava da je prije 11. rujna većina provjerenih prtljaga „otišla ravno u zrakoplov bez da se provjerava zbog eksploziva“.

No nakon 11. rujna zračne luke su u svoje predvorje postavile uređaje za otkrivanje. Zajedno s zrakoplovnim tvrtkama, zračne luke potrošile su stotine milijuna dolara za izgradnju podzemnih sustava za provjeru vreća. Ti sustavi pregledavaju sve torbe koje putnici odbace prilikom prijave.

Sljedeći: Zračne luke također su dobile nove strojeve za to.

7. Također su dobili novu tehnologiju za pregled ljudi

Ljudi su i dalje zabrinuti zbog skenera tijela. | Jung Yeon-Je / AFP / Getty Images

Condé Nast Traveler izvještava da su zračne luke brzo izgradile učinkovite sustave za pregled prtljage. Ali 'strojevi za pregled ljudi pokazali su se više izazovom.'

TSA je morala uništiti svoju prvu generaciju kontroverznih strojeva za skeniranje tijela. Uz to, agencija inzistira na tome da su trenutni strojevi sigurni, čak i za česte putnike. Ali neki se i dalje brinu zbog zdravstvenih učinaka izloženosti zračenju na sigurnost zračne luke.

bts na kasnom kasnom showu

Sljedeći: Nakon 11. septembra TSA je trebao postaviti svoja pravila.

8. TSA postavlja pravila o tome što možete poduzeti kroz sigurnost aerodroma

Pravila su se jako promijenila od 11. rujna. | Mario Tama / Getty Images

Svi putnici znaju da TSA ima opsežna pravila o tome što možete i ne možete poduzeti kroz sigurnost zračne luke. (Ipak, to ne sprečava neke ljude da pokušaju proći s nekom prilično bizarnom prtljagom.) Ali pravila nude prilično upečatljiv primjer koliko je 11. septembra promijenilo stvari.

Huffington Post izvještava da bi, prije nego što je TSA uspostavljena, „mogli u zrakoplov dovesti oštrice dužine do 4 inča. Savezna uprava zrakoplovstva nije ih smatrala prijetnjom. 'Osim toga, većina lokalnih zakona ih nije zabranila. Ipak ih više ne možete nositi u brod. Baseball palice, rezači za kutije, strelice i škare također su bili dozvoljeni zbog sigurnosti zračne luke. Ali TSA im to sada zabranjuje.

Sljedeći: Agencija je tijekom godina promijenila svoj stav o tekućinama.

9. Agencija je zabranila - i nakon toga ograničila - tekućine koje možete nositi u brodu

Potpuna zabrana brzo je odbijena. | Daniel Berehulak / Getty Images

Huffington Post također izvještava da je 2006. godine TSA putnicima nakratko zabranila pakiranje bilo kakve tekućine u ručnu prtljagu. Srećom, to pravilo nije dugo trajalo. Ali nekoliko mjeseci kasnije, agencija je došla do svog zloglasnog pravila 3-1-1.

Post objašnjava: „TSA je izmijenila pravilo i dopustila putnicima da nose tečnosti, gelove i aerosole u spremnicima od 3,4 unce ili manje u jednoj čistoj plastičnoj vrećici od 1 kvadrata, koja se može ponovo zatvoriti.“ Pravilo ostaje na snazi ​​i danas. (Čak i ako su neki putnici pronašli načine kako ga zaobići.)

Sljedeći: U svijetu nakon 9/11, letanje vam oduzima puno više vremena.

10. Sva pravila zahtijevaju da putnici dođu do aerodroma mnogo ranije

Za sigurnost sada treba više vremena. | Spencer Platt / Getty Images

Mnogi se putnici sjećaju da u danima prije 11. septembra niste trebali stići u zračnu luku više sati prije nego što je let trebao biti poletan. Ti su dani odavno prošli.

Kao što Huffington Post napominje, 'Uzimanje u obzir dodatnog vremena za pregled zabranjenih predmeta i moguće pojačano osiguranje sada zahtijeva da putnici dođu do zračne luke satima ranije nego prije 11. septembra.'

Sljedeći: Stav Amerikanaca prema ovoj praksi se promijenio nakon 11. rujna.

kora bademove kore

11. Svi smo postali u redu s rasnim profiliranjem

Čini se da Amerikanci prihvaćaju profilisanje u zračnoj luci. | Yoav Lemmer / AFP / Getty Images

Kada je u pitanju sigurnost na aerodromu, mnogi Amerikanci slavno odobravaju rasno profiliranje. To bi moglo biti iznenađenje zabrinutih ljudi zbog našeg stava prema građanskim slobodama, demokratiji i rasizmu koji u američkom društvu postoji.

Ali rezultati ankete zaista nikoga ne bi trebali iznenaditi. Odmah nakon 11. septembra, ankete Gallupa pokazale su kako Amerikanci opraštaju rasno profiliranje u zračnoj luci. (Čak i ako se tome usprotivi, barem teoretski, u drugim situacijama.)

Sljedeći: Ovaj zastrašujući ishod moguć je tek od 11. rujna.

12. Možete sletjeti na popis terorista

Ako se čak i šalite zbog terora, mogli biste stići na listu praćenja. | Mark Wilson / Getty Images

Svi znaju ne šaliti se o bombama dok čekaju da se ukrcaju u avion. No ljudi su se također počeli pitati što mogu Googleu ili objaviti na Facebooku bez slijetanja na popis terorista

Taj popis predstavlja novi razvoj od 11. rujna. (Wired napominje da je to zapravo počelo 2003.) Kako objašnjava Huffington Post, vlada ima 'tajna pravila za stavljanje pojedinaca u svoju glavnu bazu podataka o terorizmu, kao i nezavršeni popis i popis odabranika, što pokreće pojačano pregledavanje u zračnim lukama i granične prijelaze. '

Sljedeći: Airlines su ovu promjenu izvršili na svojim avionima.

13. Kabine su zapečaćene

Sigurnost je puno veća za pilotske kabine. | Roslan Rahman / AFP / Getty Images

Druga velika promjena od 11. septembra vidljiva je ne u zračnoj luci, već u vašem avionu. U prošlosti su ljudi mogli lako dolaziti i izlaziti iz pilotske kabine. Ali ta sposobnost više ne postoji.

Condé Nast Traveler izvještava da piloti sada „ostaju zaključani iza nepristupačnih vrata tijekom trajanja leta (s očiglednim iznimkama za odmorišta za zahod, ali stjuardesa je obučena za zaštitu pilotske kabine u tim intervalima“.

Sljedeći: Vjerojatnije je da ćete vidjeti jednog od tih službenika tijekom leta.

14. Postoji više zračnih maršala

Broj se dramatično povećao od 11. rujna. | iStock / Getty Images

Condé Nast Traveler dodaje da je vlada također povećala broj radne snage zračnog maršala. Ta se radna snaga „smanjila na minuli broj stražara - manji od 100 - do 2001.“

No, za razliku od nekih drugih promjena sigurnosti aerodroma, vlada ima manje za pokazati. Kako objašnjava Traveler, 'program je navodno zapaljen niskim moralom i visokom natečenošću, mada su detalji o tome koliko je zaposlenih na ovom poslu klasificirano (procjenjuje se da je više od 5000).'

Sljedeći: Piloti ih sada mogu prenijeti na svoj zrakoplov.

15. Piloti mogu nositi oružje

Piloti mogu dobiti dozvole za nošenje oružja. | Pedro Pardo / AFP / Getty Images

Prema Condé Nast Traveleru, piloti su „pokupili dio praznine“ u zaštiti svojih zrakoplova putem programa Federalnog oficira za let. Ovaj program omogućuje im nošenje oružja nakon što su prolazili odgovarajuću obuku.

Prema priručniku za proveru aerodroma koji je procurio TSA, ti piloti prolaze obuku američke službe maršala. Oni mogu nositi vatreno oružje izdano od TSA-e na avione. Međutim, ti piloti mogu proći kroz aerodrom bez redovitog sigurnosnog pregleda samo nakon što predoče svoje vjerodajnice i osobnu iskaznicu.

Pročitajte još: Piloti i borci aviona otkrivaju zašto su se hranili životinjama s emocionalnom podrškom

Provjeri Varalica na Facebooku!