Southwest Airlines smanjuje čišćenje COVID-19 kako bi se avioni brže vratili u zrak

Fokus će biti na čišćenju područja s 'velikim dodirima' između letova

Airlines parkira avione u južnoj Kaliforniji zbog usporavanja koronavirusa Foto David McNew / Getty Images

Zrakoplovne tvrtke širom svijeta suočene su s teškim žongliranjem: kako smanjiti rizike koje predstavlja COVID-19, a pritom smanjiti troškoveniska maržaindustrija? Kako se redovi letenja počinju povećavati još jednom, Southwest Airlines donosi odluku da smanji svoje rutine čišćenja pandemije kako bi umanjio vrijeme obrta i financijske gubitke.



Vijest dolazi iz internog dopisa poslanog osoblju tvrtke Southwest idobiven odUSA Today , koji kaže da se nasloni za ruke i sigurnosni pojasevi više neće čistiti između svakog leta, te da će se polaznici umjesto toga usredotočiti na područja osjetljiva na dodir poput zahoda i stolića. To su najvažnija područja za čišćenje između svakog leta, jer su sklona kontaminaciji od strane kupaca i potrošnje hrane / pića, kaže se u dopisu.

Nasloni za ruke i sigurnosni pojasevi više se neće čistiti između letova

Međutim, tvrtka je naglasila da će svoje zrakoplove i dalje čistiti od nosa do repa tijekom noći od šest do sedam sati, kao i obavljati mjesečni postupak elektrostatičkog čišćenja za koji tvrdi da stvara antimikrobnu prevlaku na svim površinama koja traje 30 sati. dana.

Kupcima na zahtjev pružamo i higijenske maramice kako bi obrisali bilo koju površinu na vozilu, rekao je glasnogovornik Southwest-a Brdo . Zrakoplovna tvrtka također nastavlja zadržavati slobodna svoja srednja sjedala, politiku koju imaju neki prijevoznici, poput American Airlinesapao.



Iza kulisa kako se Brussels Airlines priprema za ponovno pokretanje

Southwest će i dalje čistiti zrakoplove preko noći od nosa do repa šest do sedam sati.

Foto Vincent Kalut / Photonews putem Getty Images

Smanjivanje rasporeda čišćenja omogućit će jugozapadu da se usredotoči na što brže okretanje aviona, što je ključna metrika kada je u pitanju smanjenje troškova. Što je avion dulje na zemlji, to može manje letova i manje je isplativo. Posebno jugozapad ima snažnu reputaciju brzih zaokreta, nakon što je smanjio standardni preokret od 60 minutana samo 10 minuta1970-ih, povećavajući profit u ranim godinama.

Trenutno su, pak, financije Southweesta u vrlo lošem stanju. U svom najnovijem izvješću o zaradi, prihodpala 83 postou usporedbi s istim kvartalom 2019. godine, za ukupne gubitke od 915 milijuna USD. Te su brojke približno u skladu s vršnjacima poput American Airlinesa (pad prihoda od 86 posto) i Delta Air Linesa (pad prihoda od 87 posto). Vraćanje aviona u brze zaokrete kako se povećava obujam leta potrebno je da bi se preokrenuli ti gubici i izbjegla prijeteća prijetnja otpuštanjima.

Neki znanstvenici kažu da je čišćenje površina samo 'higijensko kazalište'

Iako se smanjivanje rasporeda čišćenja čini neodgovornim tijekom globalne pandemije, neki stručnjaci tvrde da je dezinfekcija površina zaista oblik higijenskog kazališta koji više pridonosi osjećaju sigurnosti nego što zapravo smanjuje epidemiološke rizike. Kaonedavno izvješćeuAtlantikZnanstvenici vjeruju da se COVID-19 prenosi prvenstveno zrakom, a da se površinski prijenos - dodirivanjem kvaka, pošte, paketa za dostavu hrane i stupova podzemne željeznice - čini prilično rijetkim (iako ne i nemogućim).

Drugi su znanstvenici primijetili da u smislu prijenosa zraka avioni mogu biti čak i relativno sigurno okruženje zbog svojih strogo kontroliranih protoka zraka. Zrak u zrakoplovnoj kabini može se u potpunosti zamijeniti za samo tri ili četiri minute, nedavno je izvješće objavilo Financial Timesprimijetio, što se povoljno uspoređuje s 20 do 30 minuta potrebnih za potpunu zamjenu zraka u sličnom prostoru na zemlji.

stripovi ubojica

U konačnici, ipak je rizik od infekcije zračnim putovanjima još uvijek relativno nepoznat jer znanstvenici traže više dokaza i provode više studija o zračnom prijevozu. Sve izmjene koje zrakoplovne tvrtke naprave na svom trenutnom protokolu mogu se poništiti ako slučajevi opet porastu.