Koliko koštaju brodovi za krstarenje? I zašto su toliko skupi?

Krstarenja su sve veća (i ružnija, ovisno o tome koga pitate). Cruise linije žele privući pažnju i pogodnosti na svojim brodovima. I neprestano natrpavaju sve više restorana, bazena, mjesta za izvedbu i druge atrakcije na svaki brod. Obilje je skupo za krstarenje dodati novi brod svojoj floti. Ali koliko koštaju brodovi za krstarenje? I zašto su, baš, toliko skupe?

Koliko koštaju krstarenja?

Mladi par odmore na krstarenju. | Steve Mason / Photodisc / Getty Images



Pitate se što bi bilo potrebno za projektiranje i izgradnju brodova svjetske klase? Trebat će vam više od milijardu dolara da to povučete. Harmony of the Seas, najveći brod za krstarenje na svijetu, koštao je procjenu 1,35 milijardi dolara za izgradnju Kraljevskog Kariba (uključujući 2747 kabina, robota, barmena, kafić Starbucks i ručno izrađen vrtiljak). Navodno je Allure of the Seas - drugi po veličini brod na svijetu - Royal Caribbean koštao čak i više od 1,5 milijardi dolara. A Oasis of the Seas, još jedan brod Royal Kariba, koštao je 1,4 milijarde dolara.

Naravno, ti brodovi Kraljevskog Kariba su ogromni i raskošni. Koliko košta izgradnja tipičnijeg broda za krstarenje? Stanica Muster prikupila je podatke o više od 200 kupovina brodova i smanjila brojeve. Publikacija navodi da brod koji može primiti do 500 putnika u prosjeku košta 260 milijuna dolara. Brod koji ima prostora za 500 do 1.000 putnika košta krstarenje oko 394 milijuna dolara. Dalje, brod koji može primiti 1.000 do 2.000 putnika košta 442 milijuna dolara.

Brodovi postaju još skuplji kako postaju veći. Brod s prostorom od 2.000 do 3.000 putnika u prosjeku košta 555 milijuna dolara. Ako krstarenje želi primiti 3000 do 4000 putnika, to košta oko 734 milijuna dolara. Brod s kapacitetom od 4.000 do 5.000 putnika koštat će krstarenje 937 milijuna dolara. A ako krstarenje treba da primi više od 5.000 putnika, tada će cijena skočiti na 1,31 milijardi dolara. Koliko koštaju brodovi? To ovisi o veličini - i nekoliko drugih čimbenika.

tetovaža rukava jungkook

Kako se krstare brodovi?

Oz Krstarenje izvješćuje da službeno, broj vezova (ili ležajeva) određuje koliko košta brod za krstarenje. No kako publikacija navodi, „Za sve brodove za krstarenje trošak se svodi na različite čimbenike: veličinu broda, brodske karakteristike i pogodnosti, građevinsko brodogradilište i stanje gospodarstva u trenutku kad je izgrađen.“ Materijali su također notorno skupi, a cijena čelika - posebno za oceanski brod za razliku od bokserskog krstarenja - može postati glavni faktor.



Izdanje napominje da se mnoge linije za krstarenje odlučuju obnoviti postojeći brod, umjesto da grade novi, kad god mogu. No kako ističe Oz Cruising, 'čak i obnove mogu brzo dostići marku od pola milijarde dolara. Pomirimo se s tim - tobogani, cirkuske arene i klizališta ne dolaze jeftino. ”Publikacija savjetuje:“ Sljedeći put kad se ukrcate na krstarenje, ne zaboravite se jednostavno leći i ugasiti u pukoj ekstravaganciji svega. ”

Kako se grade brodovi za krstarenje?

Mladi putnici na krstarenju slikaju se. | DisobeyArt / iStock / Getty Images Plus



Krstarenje 1. izvještava da nijedna od glavnih brodova za krstarenje nema vlastite, unutarnje brodograditelje, uglavnom zbog troškova opreme koja je uključena. Umjesto toga, oni idu na specijalne brodograditelje kada im treba novi brod za krstarenje. 'Meyer Werft iz Njemačke, STX Europe i Fincantieri iz Italije tri su glavna brodograditelja - odgovorni za većinu najvećih svjetskih krstarenja', objašnjava publikacija. Mitsubishi Heavy Industries upravlja završnim od četiri brodogradilišta koja mogu graditi brodove za krstarenje.

Ti brodograditelji upravljaju ekspanzivnim brodogradilištima na obalnim ili obalnim mjestima, a mogu krstariti brodom za 12 do 18 mjeseci. (Međutim, projektiranje broda obično zahtijeva još godinu dana prije nego što započne gradnja.) Najteži dijelovi broda - motori, propeleri i spremnici goriva - nalaze se u donjim dijelovima broda. Inženjeri raspodjeljuju svu težinu ravnomjerno. Kabine su građene odvojeno od ostatka plovila, prevoze se do brodogradilišta i urezuju se u brod.

Pročitajte više: Ove iznenađujuće stvari potpuni su gubitak novca na krstarenju

Provjeri Varalica na Facebooku!